HOT ! NDロードスター　NR-A 純正ビルシュタイン車高調セット Yahoo!オークション -「nr-a ビルシュタイン」の落札相場・落札価格

Yahoo!オークション -「nr-a ビルシュタイン」の落札相場・落札価格。NDロードスター ND5RE NR-A ビルシュタイン車高調。NR-A純正ビルシュタインを | ストラダーレのブログ。2025年式NR-Aの純正ビルシュタイン車高調子サスペンションセットです。新車購入時にオートエクゼの車高調をメーカーオプションで購入・取付したため、こちらは未使用品となります。ロードスターのNR-Aグレードはレース仕様車の位置付けで、純正でビルシュタインの車高調が装着されています。他グレードに比べると足は少し硬めの設定ですが、ロールが抑えられるため限界スピード性能は数段高めです。また、ノーマルグレードではやや高めの車高が気になりますが、NR-Aの車高はノーマル比2-3cmほど下げられるので、ビジュアル的にも引き締まったイメージになります(以前所有していた2022年式NR-Aの画像7-8枚目を参照ください)。名門ビルシュタインならではの、硬めながらもしなやかな脚は、あらゆる路面での路面追従性と安定性が秀逸で、特に低中速ワインディングでは無敵の旋回性能を誇ります。一方で、普段使いにも十分快適に使える適度な味付けだと思います(逆にサーキット走行にはもう少し硬めでもいいような気がします)。首都高のように、適度にスピードが乗り、Rがきつめのコーナーが多いバンピーなコースでは、軽さも相まって上のクラスのスポーツカーをカモれるくらいの旋回性能です(直線と高速コーナーでは歯が立ちませんが、これはエンジンパワーの問題で足回りの問題ではありませんね)。現行NR-Aは2台目なので、異なるセッティングも試したいと思い、クラブスポーツサスキットへ最初から交換しました。バブルシートに梱包し、段ボール(新車時交換品が入っていたもの)に入れて発送します。段ボール箱に入れた際の総重量は約20.6kg、寸法は66cm✖️38cm✖️34cmです。ディーラーの方に新品価格を聞いてみたところ、「本来、買えるものではないですが、補修用として部品だけでざっくり25万ほどの部品代がかかります。」とのことでした。ご検討よろしくお願いいたします。。NDのNR-A純正ビルシュタインサスをCリング車高調整（マツダ。BLITZ 車高調　マークX リア1本新品未使用　ストックにいかがでしょうか！。ARROWZサスペンションキット 4本セット　車庫調。ダイハツ L235S ・エッセ・平成21年・ダウンサス 一式KYB足回り　流用に。17クラウン　アスリートV ターボ　純正　アッパーアーム　コントロールアーム。超美品　GRコペン　la400k サスペンションセット。30プリウス　TEIN STREET BASIS ショックアブソーバー。ユウユウ様　再取引 326power チャラバネ ヘルパー スプリング。クスコCUSCOアッパーアームフロント チェイサー JZX100 JZX90。ミラカスタム l275s 純正サスペンション+ESPELIRダウンサス付き。じ*う様 RS-R T2000 ダウンスプリング FL5 シビックR。326Power ヘルパースプリング ID66-H80-2.5K【送料込み！】。ミラアヴィ L250S RS-R ダウンサス　純正ショック　※フォロー割OK。cx5 純正サスペンション